It WK yn Katar is it lêste wrâldwide barren dat wrâldwide oandacht lûkt. It WK yn Katar fan 2022 sil wrâldwide oandacht lûke as it op 20 novimber iepenet.
It haadstadion fan it WK - Russell Stadium, as in aktiviteitelokaasje, is faak yn 'e belangstelling west. Benammen is it it earste WK-stadion boud troch Sina as algemien ûntwerp- en bouoannimmer, dy't in protte Sineeske en wrâldrekords hat helle. It stiet bekend as it haadstadion fan it WK mei de grutste skaal, it meast komplekse systeem, de heechste ûntwerpstandert, de meast avansearre technology en de heechste mjitte fan ynternasjonalisaasje yn 'e wrâld.
Derneist, in protteSineeske bedriuwenhawwe meidien oan 'e grutte kompetysje en opmerklike ynfrastruktuerbou:
CRCC naam it sportstadion fan it WK op him - Russell Stadium;
Seiko stielen struktuer die mienskiplik mei oan de bou fan it Russell Stadium;
PowerChina ûndernaam de bou fan 'e earste fotovoltaïske elektrisiteitssintrale yn Katar, en die in soad muoite om te soargjen foar de enerzjyfraach fan it WK;
...
Under harren ynstalleare de fotovoltaïske krêftsintrale fan Katar, dy't kontraktearre waard troch China Power Construction Corporation, 2 miljoen sinnepanielen, mei in totale ynvestearring fan 417 miljoen dollar.
Screwman is gjin frjemdling. PV is in wichtich ûnderdiel fan 'e nije enerzjysektor en wurdt brûkt yn ferskate wichtige projekten. PV-panielen moatte in grut oantal befestigingsmiddels brûke. RVS-befestigingsmiddels wurde in soad brûkt yn 'e fotovoltaïsche sektor as de "sterke" fan anty-korrosje en ympaktbestindigens. Tagelyk, foar lettere ûnderhâld en reparaasje,ferskate befestigingsmiddelsmei anty-losmeitsjen en fergrendelfunksjes hawwe ek de foarkar.
Yn 'e earste twa jier hat it lân nije ynfrastruktuerprojekten yntrodusearre. De oanlis fan nije ynfrastruktuer rjochtet him benammen op 'e ûntwikkeling fan wittenskip en technology, ynklusyf de 5G-ynfrastruktuer, yntercity-hegesnelheidstreinen, nije oplaadpalen foar enerzjyauto's en sân oare fjilden. De ûntwikkeling fan nije ynfrastruktuer jout oan dat de befestigingsyndustry nije en ekstra ûntwikkelingskânsen hat op basis fan 'e oarspronklike tradisjonele ynfrastruktuer. Mei de nije ûntwikkeling hawwe befestigingsmiddels mear mooglikheden.
Dizze kear, op it WK yn Katar, hawwe Sineeske bedriuwen dúdlik harren kapasiteiten sjen litten yn nije ynfrastruktuerprojekten. Yn it proses fan bouprojekten, fan ûntwerp oant konstruksje, hawwe Sineeske bedriuwen in searje oplossingen levere, de yntegraasje fan ferskate bouprojekten, stielstruktuerprojekten, grutte masines, ultra-hege sterkte befestigingen en oare húshâldlike boarnen foltôge, en gearwurke om elke plak fan it WK yn Katar te meitsjen dêr't Made in China ferskynde.
Oft it no giet om in supergrut ynfrastruktuerprojekt lykas it Russell Stadium, of in lyts en middelgrut bouprojekt, befestigingsmiddels binne oeral en befeiligje stil de feiligens fan 'e ynfrastruktuer. Befestigingsmiddels wurde faak brûkt yn boumasines, apparatuer en foarsjennings, en strukturele ferbiningen. Ferskillende tapassingen hawwe ferskillende strange kwaliteitsnormen.
De oerflakferbining fan Russell Stadium is tige kompleks, en tsientûzenen ferbiningen wurde deryn brûkt. It wurdt begrepen dat 4672 ferbiningen nedich binne foar de hiele foarmuorre. Dizze befestigingsferbiningen meie gjin ôfwiking hawwe, oars sil de foarm feroarje. It koste in soad muoite om befestigingen en aluminiumplaten te ynstallearjen. Uteinlik hawwe technici it probleem oerwûn troch technologyske feardigens lykas dynamyske posysjonearring en simulaasjetechnology te brûken.
By de seleksje fan befestigingen moat sokke grutskalige ynfrastruktuer strang wêze. Bygelyks, de algemiene prestaasjes fan 'e borgmoer kinne net foldwaan oan' e easken fan it stadion, dus moat de hege sterkte borgmoer brûkt wurde dy't bedoeld is foar grutskalige ynfrastruktuerapparatuer en foarsjennings, en de produktproduksje, testen en waarmtebehanneling moatte oan 'e noarm foldwaan.
Hege sterkte bouten wurde ek faak brûkt yn boukonstruksjes, mar hege sterkte bouten dy't gewoanlik brûkt wurde yn boukonstruksjes kinne net opnij brûkt wurde, sadat de easken foar sokke bouten heger binne. Hege sterkte bouten wurde oer it algemien brûkt.Klas 8.8en klasse 10.9, wêrfanGroep 10.9is it meast brûkte.
Neist ynfrastruktuerprojekten binne ek Sineeske autobedriuwen belutsen. Under harren binne de Sineeske Yutong Bus en Jinlong Automobile de ienige leveransiers wurden fan spesjale bussen foar it WK fan Katar, en it binne ek miljeufreonlike suver elektryske bussen. Dit is de earste kear dat de nije enerzjybussen fan Sina yn grutte hoemannichten yntrodusearre binne by ynternasjonale grutskalige sporteveneminten.
De ferwurkingsnauwkeurigens fan hege sterkte befestigingsmiddels foar automotoren is tige heech, en de krektens en stabiliteit fan ferwurkingsapparatuer binne tige wichtich. Befestigingsmiddels dy't brûkt wurde foar auto's op lokaasje yn Katar binne stranger, en hawwe in goed behearsysteem foar apparatuerseleksje, testen, ensfh.
De ferslachjouwer ynterviewde de yngenieurs fan 'e Sineeske bedriuwen dy't yn Katar stasjonearre binne oer de auto's dy't brûkt wurde foar it WK. Hy sei dat om't de lokale temperatuer yn Katar relatyf heech is, it in útdaging is foar de prestaasjes fan batterijen en auto's, wêrtroch't meiwurkers omtinken jaan moatte oan 'e prestaasjes fan nije enerzjyauto's en real-time monitoring útfiere moatte.
Lykas wy allegear witte, wurdt ien fan 'e kwaliteitseigenskippen fan auto's bepaald troch de produksjetechnology fan autobefestigingsmiddels. Benammen nije enerzjyauto's hawwe hege prestaasjes, hege ljocht- en hege presyzjebefestigingsmiddels nedich, hege kwaliteit hege prestaasjesbouten, dy't in wichtige rol spylje yn it lichtgewicht fan auto's.
Asbefestigingsbedriuwenwolle oerienkomme mei nije enerzjyauto's mei hege prestaasjes, moatte se nije materialen ûntwikkelje en ferbetterje, produksjetechnology ferbetterje, auto's en befestigingen nau op elkoar passe meitsje, en syngroan ûndersyk en ûntwikkeling útfiere. Uteinlik binne de funksjes fan it heule auto enbefestigingsmiddelsbinne tige oerienkommen en koördinearre, om foarút te gean op in wichtiger fjild.
Oft it no in kapitaalbouprojekt is of in ferfierreis, d'r binne in protte plakken dy't befestigingsmiddels nedich binne. Yn 'e lêste jierren is de produksje- en fabrikaazjekapasiteit fan Sina ynhege sterkte befestigingsmiddelsis ferbettere en tapast yn hieltyd wichtiger projekten.
It fermogen fan Made in China om mei te dwaan oan it Wrâldbekerkampioenskip fan Katar is in bewiis fan 'e trochgeande foarútgong fan 'e Sineeske produksje-yndustry en R&D-mooglikheden. Wittenskiplike en technologyske ynnovaasje en apparatuerproduksje wurde sterk stipe. Yn it proses fan ynnovaasje komme befestigingsmiddels yn Sina ek op yn elke grutskalige ynfrastruktuer, hege-snelheidstreinen en loftfeart, en bewege se har ta it wurden fan high-end stipe-yndustryketens yn in protte yndustryen.
Pleatsingstiid: 30 novimber 2022